Αυτή η κριτική δεν είναι διαθέσιμη στη γλώσσα σας.
Προσθέστε πρώτος μια κριτική για αυτό το ελαστικό στη γλώσσα σας!
Τεχνικές προδιαγραφές
| Επιλέξτε Μάρκα | Pirelli |
|---|---|
| Προφίλ ελαστικών | DIABLO SUPERCORSA |
| Προσδιορισμός | SC1 V4 |
| Μέγεθος ελαστικών | 200/60 R17 |
| Κατηγορία | μοτοσικλέτα λάστιχα M/C |
| Επιλέξτε τον τύπο | Racing |
| εμπρός/πίσω | πίσω ελαστικό |
| Δείκτης Ταχύτητας | V |
| δείκτης φορτίου | 80 |
| κουφάρι | TL / Συμπαγής / Radial |
| EAN | 8019227412451 |
| ArtNr | 4124500 |
| DOT | Νέος |
| Βάρος | 6.7 kg |
| Χώρα Παραγωγής | DE |
Αναβάθμισε την βόλτα σου με το ελαστικό μοτοσικλέτας Pirelli DIABLO SUPERCORSA / Racing / πίσω ελαστικό στο μέγεθος 200/60 R17 (80V) Pirelli Diablo Supercorsa V4 SC1 στο myNETmoto.com
Δεν είμαι σίγουρος αν το ελαστικό Pirelli DIABLO SUPERCORSA σε αυτό το μέγεθος, με τον δείκτη φορτίου 80 και δείκτη ταχύτητας V ταιριάζει στη μοτοσυκλέτα σας;
Ελέγξτε την Συμβατές μοτοσικλέτες συμβατών μοτοσυκλετών που περιλαμβάνει πολλά υποστηριζόμενα μοντέλα.
Θα βρείτε επίσης άφθονη εκτεταμένη εμπειρία ✓ Κριτικές ✓ Χιλιόμετρα ✓ Δοκιμή ✓ Τιμές προσφοράς ✓ σε αυτό το ελαστικό μοτοσικλέτας.
Αν κάνετε αναζήτηση με μοτοσικλέτα, μπορείτε να βρείτε προσφορές για ζευγάρια, τη συνιστώμενη πίεση ελαστικών (bar/psi) για το 200/60 R17 (80V) Pirelli Diablo Supercorsa V4 SC1 και πολλά άλλα.
2013 - the new version V2
21/2007 ... wurde überarbeitet basierend auf den Reifen der laufenden Supersport-WM - Besonders Augenmerk wurde auf das Kurvenverhalten und die Lebensdauer gelegt. So wurde Gummimischung und Kontur geändert, die Karkasse blieb die gleiche. " ... in Hockenheim glänzte die Neuentwicklung mit spürbar mehr Bremsstabilität und Rückmeldung im Kurveneingang, vor allem beim einbiegen aud der Bremse. Über allen Zweifel erhaben ist der Grip, zu dem sich ein recht gutmütiger Grenzbereich gesellt. Dazu kann der Nachvolger leichte Vorteile im Handlich für sich verbuchen. Nach etwas 25 Runden zeigte sich am Hinterrad verschleiß." Leider beendete ein Regenscheuer die Testrunden somit konnte die Lebensdauer nicht mehr getestet werden.
05/2007 Testwinner " ... kam, sah und siegte. Wie sein Markenbruder von Metzeler ein sehr unkomplizierter, transparenter und präzieser Reifen, der vor allem mit dem vergleichswese höchsten Gripniveau restlos überzeugt. Erfordert bei der Daytona 675 eine härtere Abstimmumg hinten"
17/2006 "Ein würdiger Nachfolger. Der NEue ist gegenüber dem Vorgänger stabiler beim Bremsen und Beschleunigen. Er liegt satt und ruhig auch in tiefsten Schräglagen und lenkt etwas direkter ein."
08/2006 " ... überzeugt der Diablo Supercorsa mit tollem Kalt-Grip. Gleich vom ersten Meter an entwickelt sich tiefes Vertrauen ..."
" Nichts bringt den Pirelli aus der Ruhe, nicht ein mal Bodenwellen in voller Schräglage können beeindrucken."
Pirelli DIABLO SUPERCORSA
200/60 R17 (80V) Pirelli Diablo Supercorsa V4 SC1
τιμή: 321.77 EUR
Pirelli DIABLO SUPERCORSA
200/60 R17 (80V) Pirelli Diablo Supercorsa V4 SC3
τιμή: 319.16 EUR
Αυτή η κριτική δεν είναι διαθέσιμη στη γλώσσα σας.
Προσθέστε πρώτος μια κριτική για αυτό το ελαστικό στη γλώσσα σας!
Αυτή η κριτική δεν είναι διαθέσιμη στη γλώσσα σας.
Προσθέστε πρώτος μια κριτική για αυτό το ελαστικό στη γλώσσα σας!
Αυτή η κριτική δεν είναι διαθέσιμη στη γλώσσα σας.
Προσθέστε πρώτος μια κριτική για αυτό το ελαστικό στη γλώσσα σας!
Αυτή η κριτική δεν είναι διαθέσιμη στη γλώσσα σας.
Προσθέστε πρώτος μια κριτική για αυτό το ελαστικό στη γλώσσα σας!
Το συγκεκριμένο ελαστικό το βάλαμε στο Kawasaki Z-H2, που φοράει από το εργοστάσιο τα Pirelli Rosso III. Σε αυτή τη μοτοσυκλέτα η διαφορά μεταξύ του sport-touring Rosso III και του semi-slick Supercorsa BSB ήταν εμφανέστατη από την πρώτη στιγμή, όχι μόνο μέσα στην πίστα, αλλά και στο δρόμο. Η γυμνή μοτοσυκλέτα της Kawasaki έχει αρκετά μεγαλύτερο βάρος στα 240 κιλά και επίσης έχει πολύ γκάζι και ροπή. Ως αποτέλεσμα, στο δρόμο ζέσταινε πολύ πιο γρήγορα τα Supercorsa BSB, απ’ ότι το ελαφρύτερο Ducati Streetfighter τα Supercorsa SP και δεν υπήρχε ευδιάκριτος συμβιβασμός σε αυτόν τον τομέα σε σχέση με τα sport-touring ελαστικά. Από την άλλη μεριά, η τριγωνική κορόνα των BSB επηρεάζει άμεσα τη συμπεριφορά του Ζ-Η2 σε όλες τις ταχύτητες κάνοντας το τιμόνι πιο άμεσο στις αντιδράσεις του, αλλά ταυτόχρονα και πιο ευαίσθητο στις ανωμαλίες του δρόμου. Έτσι δεν λείπουν τα κουνήματα στο τιμόνι αν περάσεις με τέρμα ανοιχτό το γκάζι πάνω από ανωμαλίες.
Αυτή η κριτική δεν είναι διαθέσιμη στη γλώσσα σας.
Προσθέστε πρώτος μια κριτική για αυτό το ελαστικό στη γλώσσα σας!
Αυτή η κριτική δεν είναι διαθέσιμη στη γλώσσα σας.
Προσθέστε πρώτος μια κριτική για αυτό το ελαστικό στη γλώσσα σας!
Αυτή η κριτική δεν είναι διαθέσιμη στη γλώσσα σας.
Προσθέστε πρώτος μια κριτική για αυτό το ελαστικό στη γλώσσα σας!
Αυτή η κριτική δεν είναι διαθέσιμη στη γλώσσα σας.
Προσθέστε πρώτος μια κριτική για αυτό το ελαστικό στη γλώσσα σας!
Αυτή η κριτική δεν είναι διαθέσιμη στη γλώσσα σας.
Προσθέστε πρώτος μια κριτική για αυτό το ελαστικό στη γλώσσα σας!
5
Motoblouz
21.06.2018
Αυτή η κριτική δεν είναι διαθέσιμη στη γλώσσα σας.
Προσθέστε πρώτος μια κριτική για αυτό το ελαστικό στη γλώσσα σας!