Bridgestone BT 023 170/60 ZR17 (72W) Bridgestone BT023 πίσω ελαστικό Συμπαγής Touring μοτοσικλέτα λάστιχα M/C

2.63

διακόπτεται 117.80 EUR

(вкл. без ДДС. кораби)

Διαθέσιμος

Τεχνικές προδιαγραφές

Επιλέξτε Μάρκα	Bridgestone
Προφίλ ελαστικών	BT 023
Μέγεθος ελαστικών	170/60 ZR17
Κατηγορία	μοτοσικλέτα λάστιχα M/C
Επιλέξτε τον τύπο	Touring
εμπρός/πίσω	πίσω ελαστικό
Δείκτης Ταχύτητας	W
δείκτης φορτίου	72
κουφάρι	TL / Συμπαγής / Radial
EAN	3286340343817
ArtNr	3438
DOT	Νέος
Βάρος	5.76 kg
Χώρα Παραγωγής	JP

Εναλλακτικές λύσεις για

117.80 EUR
170/60 ZR17 (72W) Bridgestone BT 023 GT / Bridgestone

Αναβάθμισε την βόλτα σου με το ελαστικό μοτοσικλέτας Bridgestone BT 023 / Touring / πίσω ελαστικό στο μέγεθος 170/60 ZR17 (72W) Bridgestone BT023 στο myNETmoto.com

Δεν είμαι σίγουρος αν το ελαστικό Bridgestone BT 023 σε αυτό το μέγεθος, με τον δείκτη φορτίου 72 και δείκτη ταχύτητας W ταιριάζει στη μοτοσυκλέτα σας;

Ελέγξτε την Συμβατές μοτοσικλέτες συμβατών μοτοσυκλετών που περιλαμβάνει πολλά υποστηριζόμενα μοντέλα.

Θα βρείτε επίσης άφθονη εκτεταμένη εμπειρία ✓ Κριτικές ✓ Χιλιόμετρα ✓ Δοκιμή ✓ Τιμές προσφοράς ✓ σε αυτό το ελαστικό μοτοσικλέτας.

Αν κάνετε αναζήτηση με μοτοσικλέτα, μπορείτε να βρείτε προσφορές για ζευγάρια, τη συνιστώμενη πίεση ελαστικών (bar/psi) για το 170/60 ZR17 (72W) Bridgestone BT023 και πολλά άλλα.

8/2011 - „Es war Zeit für die Ablösung, und das Ergebnis darf sich sehen lassen. Gegenüber dem Vorgänger legt der BT 023 in wesentlichen Kriterien klar zu. Der handlichste ist er nach wie vor nicht, aber ein Langläufer vor dem Herrn und bis aufs Übersteuern in tiefen Schräglagen frei von nervigen Charaktereigenschaften.“

7/2010 - „Die japanische Neuentwicklung ... Im Nassen gefallen das gute Gripniveau und vor allem der breite Grenzbereich. In Sachen Haltbarkeit schlägt sich der BT 023 ebenfalls gut.“

11/2010 - " Unterm Strich ein ausgewogener Landstraßenreifen mit hoher Laufleistung und angemessenem Nassgrip.“

9/2010 - „... brilliert eindeutig durch seine Stabilität. Unaufgeregt und mit geringen Lenkkräften folgt der Pneu der einmal angepeilten Linie. Kurven mit weiten Radien kommen dem Reifen mehr entgegen als enge Kehren. ...“