DUNLOP ROADSMART IV

DUNLOP ROADSMART IV - προς το παρόν διαθέσιμο μόνο στην Ιαπωνία και τις ΗΠΑ. Αλλά ελπίζω να έρθουν στην Ευρώπη το 2020

Κάθε ελαστικό μοτοσυκλέτας στην αγορά έχει τη δική του ιδέα. Αυτή τη φορά, το νέο SportsMax RoadSmart IV της Dunlop θα δημιουργήσει ένα νέο πρότυπο για ελαστικά περιήγησης. Φαίνεται απλό με την πρώτη ματιά, αλλά στην πραγματικότητα υπάρχει μεγάλη ποικιλία ειδών που απαιτούνται για τα ελαστικά περιήγησης. Επειδή λειτουργεί ανεξάρτητα από την εποχή ή τον καιρό, εκτός από παράγοντες όπως το κράτημα και η μεγάλη διάρκεια ζωής υπό διάφορες συνθήκες του δρόμου, χαρακτηριστικά χειρισμού που κάνουν την περιήγηση διασκεδαστική και λιγότερη κούραση. Η ισορροπία μεταξύ τους γίνεται σημαντική.

Νέες τεχνολογίες όπως:

 Υλικό ιμάντα "Aramid JLB" που χρησιμοποιείται για το μπροστινό μέρος. Και χρησιμοποιείται το "προφίλ IPT" με βελτιωμένη γραμμή πίσω σφαγίου.
"Το τρέξιμο συνεχίζεται", με το "HI SILICA X Compound". Περαιτέρω βελτίωση της πρόσφυσης και της ζωής του υγρού και βελτίωση της αντοχής στη φθορά.
"Η απόδοση συνεχίζεται", χρησιμοποιεί ένα νέο PCL. Και άνισο μοτίβο καταστολής φθοράς για βελτίωση της μη ισορροπημένης αντοχής στη φθορά του μπροστινού, αυξάνοντας παράλληλα την ανθεκτικότητα του πίσω μέρους.
Κυρίως αυξάνοντας την αναλογία πλήρωσης πυριτίας στην ένωση των μπροστινών και πίσω ελαστικών στο 150% σε σύγκριση με τα συμβατικά. Όχι μόνο λαβή προθέρμανσης και στεγνώματος αλλά και υγρό κράτημα. (10% βελτίωση κατά το φρενάρισμα) και διάρκεια ζωής (23% εμπρός, 26% πίσω) Βελτίωση).
 

DUNLOP ROADSMART IV "GT spec" - για μοτοσικλέτες βαρέως τύπου.

Το θέμα αυτή τη φορά είναι η προσθήκη ενός νέου “GT Spec” για βαρέα οχήματα, όπως οι μεγάλες περιηγήσεις με πανοραμικά.
Η διαφορά από τις τυπικές προδιαγραφές είναι κυρίως η εσωτερική δομή.
Υιοθετώντας έναν εξαιρετικά άκαμπτο διακόπτη "2 CUT" μπροστά.
Ενισχύστε το πλαίσιο λαμβάνοντας μια κατασκευή 2 στρωμάτων στο πίσω σφάγιο.
Βελτίωση χειρισμού και σταθερότητας φόρτωσης σε βαρέων βαρών μηχανήματα.