Main Menu
Αυτές οι ειδήσεις δεν είναι διαθέσιμες στη γλώσσα σας. Επιλέξτε μία από τις διαθέσιμες εκδόσεις:
Αυτές οι ειδήσεις δεν είναι διαθέσιμες στη γλώσσα σας. Επιλέξτε μία από τις διαθέσιμες εκδόσεις:
Αυτές οι ειδήσεις δεν είναι διαθέσιμες στη γλώσσα σας. Επιλέξτε μία από τις διαθέσιμες εκδόσεις:
Αυτές οι ειδήσεις δεν είναι διαθέσιμες στη γλώσσα σας. Επιλέξτε μία από τις διαθέσιμες εκδόσεις:
Αυτές οι ειδήσεις δεν είναι διαθέσιμες στη γλώσσα σας. Επιλέξτε μία από τις διαθέσιμες εκδόσεις:
Αυτές οι ειδήσεις δεν είναι διαθέσιμες στη γλώσσα σας. Επιλέξτε μία από τις διαθέσιμες εκδόσεις:
Αυτές οι ειδήσεις δεν είναι διαθέσιμες στη γλώσσα σας. Επιλέξτε μία από τις διαθέσιμες εκδόσεις:
Το METZELER ROADTEC 02, το νέο σπορ ελαστικό τουρισμού της μάρκας Metzeler, ολοκληρώνει με επιτυχία τις τελικές φάσεις ανάπτυξης και δοκιμών και, από τον Ιανουάριο του 2024, θα είναι διαθέσιμο προς πώληση στο κοινό.
Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του ROADTEC 01, το ROADTEC 02 βελτιώνει σημαντικά τις δυναμικές επιδόσεις, κυρίως τον χειρισμό και τη συμπεριφορά στο βρεγμένο οδόστρωμα, και το επιτυγχάνει αυτό με τη χρήση υψηλού ποσοστού υλικών φυσικής προέλευσης (υλικά που προέρχονται εξ ολοκλήρου ή εν μέρει από βιομάζα: φυτά και λαχανικά) ή ανακυκλωμένων.
Η κατηγορία στην οποία ανήκει το ROADTEC 02 είναι η κατηγορία Sport-Touring, δηλαδή αυτή των ελαστικών για μικτή χρήση σπορ και τουρισμού, αλλά με αυτό το προϊόν η μάρκα Metzeler ανέβασε περαιτέρω τον πήχη της σπορτίφτητας δημιουργώντας ουσιαστικά ένα ελαστικό "Super Sport Touring". Είναι σε θέση να υπερηφανεύεται για τα τυπικά χαρακτηριστικά ενός ελαστικού τουρισμού, όπως η υψηλή χιλιομετρική απόδοση και η εξαιρετική πρόσφυση σε βρεγμένες επιφάνειες, σε συνδυασμό με πολλά από εκείνα που είναι πιο τυπικά για τα ελαστικά super sport, όπως ο χειρισμός του που δίνει νέα επίπεδα σπορτίφτητας.
Το PIRELLI SCORPION Trail III είναι το νέο ελαστικό δρόμου enduro της Pirelli που αναπτύχθηκε για maxi enduros που συνδυάζουν εξαιρετικές επιδόσεις στην άσφαλτο και σε ελαφριά χρήση εκτός δρόμου. Το ελαστικό ολοκληρώνει τις τελικές και αυστηρές υπαίθριες δοκιμές του και θα διατίθεται στο κοινό από τον Ιανουάριο του 2024.
Τα τελευταία χρόνια η κατηγορία enduro δρόμου έχει γίνει μία από τις πιο σημαντικές στην αγορά και η Pirelli επέλεξε να αναπτύξει ελαστικά με ολοένα και πιο σπορ επιδόσεις στο δρόμο αλλά με off-road εμφάνιση, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στην ευκολία χρήσης σε διαφορετικές οδικές συνθήκες.
Το Pirelli SCORPION Trail III στην πραγματικότητα παρουσιάζει μια επιθετική εμφάνιση πέλματος πίσω από την οποία κρύβεται ισχυρή τεχνολογική καινοτομία. Εκμεταλλεύεται τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες, υλικά και διαδικασίες, καθώς και τη γνώση που απέκτησε η Pirelli στην κατηγορία "big enduro", για να ανταποκριθεί στις πιο απαιτητικές προσδοκίες της αγοράς προσφέροντας κορυφαίες οδικές ιδιότητες. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του SCORPION Trail II, το νέο ελαστικό εγγυάται σημαντικά βελτιωμένη οδική συμπεριφορά και πιο σπορ συμπεριφορά χάρη στην εξαιρετική πρόσφυση, καθώς και καλύτερες επιδόσεις στο βρεγμένο οδόστρωμα. Επιπλέον, το SCORPION Trail III εξασφαλίζει σταθερότητα ακόμη και με πλήρες φορτίο και μπορεί να αλληλεπιδράσει καλύτερα με τα ηλεκτρονικά συστήματα του μηχανήματος. Τέλος, όσον αφορά την οδήγηση εκτός δρόμου, η αντοχή στην τριβή έχει βελτιωθεί σημαντικά, η οποία αποτελεί σημαντική παράμετρο για όσους αγαπούν να επιχειρούν σε χωματόδρομους.
Οι αναβάτες Motocross θα έχουν σύντομα ένα νέο ελαστικό για να κατακτήσουν τη βαθιά άμμο με πρόσθετη πρόσφυση και έλεγχο, όταν το νέο Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 βγει από τη γραμμή παραγωγής τον Οκτώβριο. Αναπτυγμένο και δοκιμασμένο με οδηγούς αγώνων, αυτό το νέο πίσω ελαστικό σχεδιάστηκε για να προσφέρει κορυφαία πρόσφυση σε βαθιά και μαλακή άμμο. Το νέο μοτίβο πέλματος θα αντικαταστήσει το τρέχον μοτίβο SAND για τους πίσω τροχούς.
Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 110/90 -19 (62M)
Αυτές οι ειδήσεις δεν είναι διαθέσιμες στη γλώσσα σας. Επιλέξτε μία από τις διαθέσιμες εκδόσεις:
Αυτές οι ειδήσεις δεν είναι διαθέσιμες στη γλώσσα σας. Επιλέξτε μία από τις διαθέσιμες εκδόσεις:
Η Mitas επιδιώκει να ενισχύσει περαιτέρω τη θέση της ως ηγέτης στους αγώνες Enduro, παρουσιάζοντας το εντελώς νέο Mitas Terra Force EX.
Η νέα σειρά ελαστικών 2023, δοκιμασμένη από οδηγούς αγώνων Enduro για επιδόσεις σε όλους τους τύπους εδάφους, έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει περισσότερη δύναμη, έλεγχο και αντοχή ακόμα και στις πιο ακραίες συνθήκες.
Ποικιλία και ποιότητα
Η σειρά TERRA FORCE-EX σας προσφέρει τέσσερα διαφορετικά προφίλ σε πολυάριθμες εκδόσεις και διαστάσεις. Αναπτυγμένη από οδηγούς αγώνων enduro, αυτή η σειρά αντιπροσωπεύει αυξημένη απόδοση, έλεγχο και αντοχή, ακόμη και στις πιο ακραίες συνθήκες.
Ενίσχυση της θέσης στην αγορά
Ο Gustavo Pinto Teixeira, αντιπρόεδρος του τμήματος δύο τροχών και ειδικών ελαστικών της Yokohama TWS, είναι ενθουσιασμένος με το λανσάρισμα της σειράς Mitas TERRA FORCE-EX. Τονίζει ότι αυτή η εξέλιξη ενισχύει τη θέση της Mitas ως σημαντικός παίκτης στους τομείς enduro και dual-sport. Οι πελάτες μπορούν να προσβλέπουν στην προμήθεια ελαστικών TERRA FORCE-EX αυτό το φθινόπωρο και μετά.
Σειρά ελαστικών street legalΗ οικογένεια ελαστικών TERRA FORCE-EX της Mitas προσφέρει μια ευρεία γκάμα προφίλ προσαρμοσμένων σε διαφορετικούς τύπους εδάφους. Από μαλακές έως σκληρές συνθήκες, από βρεγμένες έως στεγνές συνθήκες, αυτή η οικογένεια ελαστικών έχει κάτι να προσφέρει σε κάθε αναβάτη enduro. Ανακαλύψτε την ποικιλία και την ποιότητα που φέρνει η Mitas στην αγορά με την οικογένεια ελαστικών TERRA FORCE-EX!
Το υποχρεωτικό ελάχιστο βάθος πέλματος για τα ελαστικά μοτοσικλετών στη Γερμανία και σε άλλες χώρες όπως η Γαλλία, η Ισπανία και η Ελβετία είναι 1,6 χιλιοστά.
Για τα μοτοποδήλατα και τις ελαφριές μοτοσικλέτες, απαιτείται βάθος πέλματος τουλάχιστον ένα χιλιοστό.
Αλλού, στην Ιταλία, τη Νορβηγία και τη Φινλανδία, για παράδειγμα, οι άνθρωποι αρκούνται στο 1,0 χιλιοστό, σύμφωνα με την Conti, και στη Μεγάλη Βρετανία και τις Ηνωμένες Πολιτείες ακόμη και στο 0,8 χιλιοστό. Εάν ένας κατασκευαστής ελαστικών συμβουλεύει την έγκαιρη αγορά νέων ελαστικών, αυτό δεν φαίνεται εντελώς αλτρουιστικό. Όμως η Continental, για παράδειγμα, μπορεί να προβάλει καλούς λόγους. Με τη μείωση του βάθους του πέλματος, ένα ελαστικό συσσωρεύει λιγότερη θερμοκρασία, λένε. Το βαθύ πέλμα λειτουργεί περισσότερο, παράγει περισσότερη θερμότητα μέσω μεγαλύτερης τριβής, και επομένως περισσότερη πρόσφυση.
Με πλήρες πέλμα, ο κατασκευαστής λέει επίσης ότι υπάρχει μικρότερος κίνδυνος να υποστεί διάτρηση. Πάνω απ' όλα, όμως, αυξάνεται η ικανότητα απορρόφησης νερού στη βροχή.
Aquaplaning στα ελαστικά μοτοσικλετών
Για το νέο ελαστικό sport-touring Road Attack 3, οι ειδικοί σε θέματα καουτσούκ του τμήματος δίτροχων της Conti με έδρα το Korbach αναφέρουν ποσοστό απορρόφησης νερού μισό λίτρο ανά δευτερόλεπτο σε ταχύτητα 100 km/h - υπό την προϋπόθεση ότι υπάρχει πλήρες βάθος πέλματος 7 mm. Με μόλις 2 χιλιοστά, η τιμή πέφτει στα 200 χιλιοστόλιτρα ανά δευτερόλεπτο και με 0,8 χιλιοστά πέλματος στα 125 χιλιοστόλιτρα, λένε.
